None
09 - 06 - 2022

Licencia de navegación más simple? Nuevo examen en Italia.

El nuevo examen para la licencia náutica Italiana, menos difícil y más moderno. Esto es lo que cambia.

El 1 de junio entró en vigor la nueva normativa de la reforma que afectaba al examen para la expedición de la licencia náutica italiana: las novedades se refieren no solo a la teoría sino también a los ejercicios por correspondencia.

La reforma, querida por el Ministro de Infraestructuras y movilidad Sostenible Enrico Giovannini ha innovado profundamente el examen, pasando de estar basado en nociones y mnemónicos, a un enfoque más sensible a las necesidades de la navegación moderna.

 

En este articulo:

• Licencia náutica, lo que necesitas saber

• El nuevo examen, lo que cambia

• Una prueba teórica única

• Diferencias con el examen anterior

• Las asociaciones comerciales y el nuevo examen

 

Licencia náutica: lo que necesitas saber.

Las novedades sobre el examen, que se habían presentado en el Salón Náutico de Génova 2021, el evento italiano más importante sobre navegación de recreo (www.salonenautico.com), representan una pequeña revolución para los amantes del mar, un cambio que muchos esperaban. tiempo.

En los últimos años hemos asistido al boom de las vacaciones náuticas y muchas empresas de charter y alquiler de embarcaciones han respondido a esta tendencia ampliando la oferta de alquiler con patrón, es decir, una figura profesional con titulación para conducir embarcaciones.

En nuestro portal www.boatsandgo.com, gracias a los filtros de búsqueda, puedes encontrar multitud de ofertas de alquiler con o sin patrón.

Pero hay que tener en cuenta que en Italia la licencia náutica es obligatoria:

- para barcos que naveguen más de seis millas, aunque sean menos de 24 metros

- dentro de las seis millas, la licencia de embarcación es obligatoria para todo aquel que navegue con un motor de más de 30 kw.

Boatsandgo el primer comparador de ofertas de barcos de alquiler y charters.

El nuevo examen: lo que cambia.

Más enfocado a la navegación práctica y menos al conocimiento teórico de embarcaciones con motores y equipos de navegación actuales.

1. Las preguntas sobre el ancla del Almirantazgo, ahora poco utilizadas, desaparecen del examen, sustituidas por preguntas sobre el uso de las anclas modernas, sobre las maniobras de fondeo y desfondeo, sobre las características de las anclas modernas con respecto a la salvaguardia del fondo marino.

2. Ni siquiera la señalización con banderas entre naves, la nomenclatura de las partes individuales de los cascos de madera, los elementos de física naval, la estructura de las naves mercantes y las preguntas sobre el centro de gravedad del metacentro y el desplazamiento de la "carga" dejarán de ser útiles. ser examinada por más tiempo.

3. Las cuestiones relacionadas con la cinemática de la hélice y el timón han dado paso a cuestiones sobre el uso práctico de la embarcación.; los de las partes de los motores limitados al funcionamiento general y pequeños fallos que pueden solucionarse sin necesidad de intervención profesional y técnica.

4. La sección de meteorología y mareas también fue limitada, excluyendo elementos de física atmosférica.

5. Preguntas nuevas y más sencillas y con el apoyo de imágenes y gráficos sobre amarre y desamarre, sobre navegación en bahías concurridas, sobre entrada y salida de puertos, sobre navegación en áreas marinas protegidas y sobre equipos de seguridad.

6. En el apartado de Vela, se acabaron las preguntas sobre velas ligeras y equipos que ya no están presentes en los barcos actuales, sustituyéndolas por preguntas sobre las que se han vuelto habituales en los barcos de crucero y preguntas sobre la navegación con mal tiempo.

Prueba única para la prueba teórica del nuevo examen de licencia náutica.

Una prueba teórica única.

La prueba teórica, válida para todo tipo de permisos de conducción, consta de 20 preguntas tipo test; tres alternativas de respuesta de las cuales solo una es correcta. Se requieren al menos 16 respuestas correctas para aprobar el examen.

Para la Licencia de Navegación existen 5 preguntas adicionales de respuesta única que se superan con al menos 4 respuestas correctas.

Para el permiso de conducir dentro de las 12 millas es necesario contestar correctamente las preguntas de la correspondencia, 5 preguntas con respuesta única: el examen se aprueba con 4 respuestas correctas.

Para el permiso de conducción de más de 12 millas, 4 preguntas sobre los elementos de correspondencia.

 

Diferencias con el examen anterior.

• Quienes, habiendo superado la prueba escrita, no superen la práctica (durante los dos tiempos permitidos) ya pueden volver a realizar la prueba práctica en el plazo de un mes sin tener que repetir también la parte teórica.

• Los candidatos, dentro de los plazos de validez de la solicitud de examen, pueden repetir únicamente las pruebas escritas que no hayan superado o, si no han superado las preguntas sobre la correspondencia para la licencia sin límites, pueden continuar el examen para obtener el licencia dentro de las 12 millas.

• Confirmada la posibilidad de que quienes no aprueben el examen de vela, continúen el examen para obtener la licencia de embarcaciones a motor.

 

¿Qué opinan las asociaciones comerciales del nuevo examen?

La noticia fue bien recibida por las asociaciones nacionales de la categoría Confindustria Náutica, Confarca (Asociación de escuelas náuticas) y Unasca que había estado esperando tal reforma durante una década.

Estas asociaciones colaboraron en la implementación del nuevo examen gracias a la mesa de discusión instalada por la Directora Maria Teresa Di Matteo, signataria del Decreto.

Confindustria Náutica reiteró en una nota lo necesaria que era esta reforma, de hecho “el examen se basaba en un enfoque nocional y mnemotécnico, alejado de la náutica de recreo real, y había producido la disminución constante en la expedición de nuevas licencias náuticas, literalmente a la mitad por del 1998 al 2019". Según su presidente, Saverio Cecchi, esta reforma podría ser una oportunidad para incentivar el acercamiento de los nuevos navegantes a la navegación porque los nuevos concursos requerirán una preparación menos teórica y más centrada en la conciencia y atención a la seguridad que se debe tener en el mar.

Paolo Colangelo, presidente de Confarca , subraya cómo “La reforma nos da una prueba más concreta y desprovista de los elementos de la marina mercante, que la hacían innecesariamente difícil”, afirmación confirmada por Antonio Datri , presidente de Unasca , (Unión Nacional de Autoescuelas y Automotores). Estudios de Consultoría).